自吸版本我觉着就脚够用，若是愈加逃求低油耗，那丰田的电混双擎当然也是很好的选择，无非就是再贵一点。一般家用，2。0L策动机就脚够，日常代步，出门旅行跑个高速什么的，适用感触感染都挺好。
新款车型针对外不雅进行了从头设想，看起来愈加年轻时髦。内饰设想偏适用性为从，整个储物空间结构合理，座椅承托也很舒服。车内配备10。25英寸中控屏，车机支撑多种手机互联体例。动力够用，日常省油。
正在一些人眼里，锋兰达是一个缺乏乐趣的中庸车，它是一辆很是称职的好伙伴。2。0L天然吸气策动机和CVT变速箱的组合，从打成熟靠得住和动力取经济兼顾；设置装备摆设程度谈不上逆天，但支流的驾驶辅帮和平安设置装备摆设都能够供给。车内空间表示中规中矩，算不上很是超卓，但也绝对不差。驾驶感触感染方向舒服性，标的目的盘很轻快。
我买的新车双擎锋兰达行驶2000多公里颗粒捕获器赌了2次，说这车不克不及正在市区开，特别是低温低速短途环境下，说正在市区开也能够但必需半个月跑一次高速就处理了，跑一次高速费用都得70-80元，如许的话这车还叫省油吗，颗粒捕获器堵了百公里油耗得10个油，换个颗粒捕获器得1-2万。
不得不说，各方面表示也都十分平衡。锋兰达这个车，日常驾驶舒服平顺，并且油耗节制得好，家用很实正在。外不雅和内饰设想我觉着中规中矩，比力合适公共审美。
